ราวกันสถานีแอร์พอร์ตลิงค์สแตนเลส ใช้งบประมาณไปกว่า 13 ล้านบาท

ราวกันสถานีแอร์พอร์ตลิงค์สแตนเลส ใช้งบประมาณกว่า 13 ล้าน

งงงันกันถ้วนหน้า ภายหลังที่มีการประกาศจัดเตรียมสร้าง ราวกันสถานีแอร์พอร์ตลิงค์ ด้วยงบประมาณ 13ล้าน ที่คนจำนวนไม่น้อยต่างตั้งความหวังว่าคงออกมาดูดี มีหน้าตาล้ำยุค แบบประตูอัตโนมัติ PSD สมกับงบประมาณ13 ล้านที่ทุ่มทุนสร้างลงไป ทว่าเพียงพอสร้างเสร็จแล้วก็เปิดเผยแก่สายตาคนเห็น หาใช่เช่นนั้นไม่กลับออกมาเป็นราวสแตนเลสปกติ มาตั้งสูงเด่นเป็นแถบอยู่แทน อย่างสร้างความอุทานกำเนิดเป็นกระแสในวงกว้าง

ทั้งยังยังสร้างเรื่องที่น่าสงสัยให้แก่สามัญชนว่า ราวกันสแตนเลสแอร์พอร์ตลิงค์ขนาดนี้ มันจำเป็นต้องใช้งบประมาณถึง 13 ล้านบาทเลยแบบนั้นหรือ?

อย่างไรก็แล้วแต่ ปัจจุบันนี้กำลังเริ่มจะมีการรีบเดินหน้าทยอยเพิ่มราวกันดังที่ได้กล่าวมาแล้ว บนสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ ไปเรื่อยตามที่ได้กำหนด เพื่อครบทุกสายบริการแล้ว
ซึ่งเรื่องจริงแล้ว จากข้อมูลในเพจเฟซบุ๊กของเพจที่มีชื่อว่า” AirportLink สุดที่รัก” ได้เจาะจงไว้ว่า ในตอนแรกทางแอร์พอร์ตลิงค์ มีความมุ่งมั่นจะนำ
ประตูอัตโนมัติ PSD มาใช้จัดตั้งกับสถานี ราวกับรถไฟฟ้าใต้ดินเอ็มอาร์คราว หรือ รถไฟฟ้าบีทีเอส แม้กระนั้นมันกลับไม่เป็นไปตามการวางเป้าหมายที่คาดคะเนไว้ ซึ่งส่งผลเชื่อมโยงกระทบเพราะว่าการประมูลที่ไม่เสร็จ แปลงเป็นปัญหาที่สำคัญให้ไม่สามารถที่จะนำประตูอัตโนมัติ PSD มาจัดตั้งได้ ก็เลยจำต้องเปลี่ยนแปลงแผนนำราวกันสแตนเลสปกติมาใช้กันพื้นที่แทนในคราวนี้

เพื่อดำเนินแผนการจัดตั้งราวกันบนสถานีแอร์พอร์ตลิงค์ให้ครบทุกสาย

แค่นี้ยังไม่เพียงพอยังถึงกับมีการทำความตกลงจ้างเป็นลายลักษณ์อักษร เพื่อดำเนินแผนการจัดตั้งราวกันบนสถานีแอร์พอร์ตลิงค์ ให้ครบทุกสาย ซึ่งจะเริ่มจากสถานีพญาไทเป็นที่แรก สำหรับในการเริ่มแผนการ
โดยผลสรุปแล้วก็เรื่องราว และก็ ภาพที่เผยแพร่ออกมาอย่างเร็วในวงกว้าง ที่ระบุได้ถึงปฏิกริยาตอบโต้ที่รวดเร็วทันใจก็เปลี่ยนเป็นเรื่องที่วิจารณ์กันบนโลกโซลเชียล ซึ่งแตกออกเป็น 2 ฝั่ง ถึงความเหมาะสม รวมทั้ง เหตุจำเป็นที่จำเป็นต้องถูกเอามาจัดตั้งใช้ในสถานี ที่มีการคาดเดากันว่านับวันคงจะได้โอกาสเพิ่มปริมาณของคนเราที่หนาแน่นแล้วก็บางทีอาจเดินเบียดเสียดเยียดยัดกันกว่าเดิม
ซึ่งได้มีการคำนวณงบประมาณที่ใช้ไปในการนี้ ซึ่งเฉลี่ยแล้วจะตกอยู่สถานีละ 1.6 ล้านบาท โดยที่ อีกฝั่งของบรรดาผู้บริจาคข้อคิดเห็นที่ออกมาในเชิงที่เห็นดีเห็นชอบด้วยกับราวแสตนเลสนี้ ก็ได้มานะบอกเหตุผลว่าเป็นการทำเพื่อรองรับโครงงานรถไฟฟ้าความเร็วสูง ซึ่งจะมีขึ้นในอนาคตต่างหาก ซึ่ง โดยปกติธรรมดาไม่มีประเทศไหนที่นำการใช้ประตูอัตโนมัติ PSD แบบกระจกมาจัดตั้งบนสถานีรถไฟความเร็วสูงกัน
แม้กระนั้นดังนี้แม้ว่าจะมีข้อแก้ตัวลบล้างในข้างที่ช่วยเหลือราวแบบแสตนเลสออกมาในเหตุผลทำนองนี้ แต่เหตุผลนี้กลับไม่ใช่ข้อยกอ้างที่ออกมาจากข้างผู้ดำเนินแผนการนี้ รวมทั้งยังเป็นข้อแก้ตัวที่เกิดขึ้นในคราวหลังอันบางครั้งอาจจะสร้างความเคลื่อบแคลงให้ผู้คนมองดูไปถึงประเด็นการเจตนาทุตจริตกินสินบนกันเดิมทีได้ โดยแนวทางลดเสป๊คหากว่าทางผู้ข้างผู้ดำเนินงานแผนการ จะได้แถลงออกมาว่ามีขั้นตอนเป็นไปอย่างแม่นยำ ก็ตามทีเหตที่อ้างถึงการประมูลไม่เสร็จนั้นยังจะเป็นข้อที่ราษฎรอยากได้ซักไซ้ไล่เลียงถัดไปว่าเหตใดการประมูลก็เลยไม่สำเร็จลุล่วงและก็เหตใดงบประมาณในระดับนี้ก็เลยไม่อาจจะนำ ประตูอัตโนมัติpsdมาใช้ได้ และก็ถ้าหากงบประมาณขนาดนี้และก็เอามาสร้างราวแสตนเลสปกติ จัดว่าแพงไปหรือเปล่าทั้งส่วนต่างส่วนยังเหลือไปอยู่ที่ไหน

อ่านบทความอื่นได้ ที่นี่

Author: admin

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *